2025年10月18日清晨，随着最后一车桩芯混凝土的浇筑完成，中国港湾承建、中交一航局五公司负责施工的几内亚力拓港口项目部矿石码头工程成功完成了桩芯分项全部作业，标志着该项目建设迈出了关键的一步。

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码头桩芯作业累计完成466根，钢筋累计用量1039.2t，混凝土累计用量4445.85m³，项目团队充分认识到几内亚特殊气候与复杂地质条件的挑战，精心设计并科学组织施工。团队攻克了桩芯作业中的多重技术难题，确保了工程质量与安全，充分体现了中交一航局五公司在海外工程领域的卓越技术水平与强大施工管理能力。

作为码头建设中的核心环节，桩芯作业为后续码头结构施工奠定了坚实的基础。随着这一关键作业的圆满完成，保证了桩帽节点能够提前完工，给预制梁、板安装等后续作业创造了有力条件，并减少了栈桥通行压力，保障了项目建设将进入全面收尾阶段，港口设施的后续建设也将加速推进。

该项目的顺利实施，不仅彰显了中交一航局五公司在海外市场的卓越实力，也为进一步提升公司在国际工程市场中的影响力与竞争力奠定了坚实基础。2025年10月18日清晨，随着最后一车桩芯混凝土的浇筑完成，中交一航局五公司承建的几内亚力拓港口项目部矿石码头工程成功完成了桩芯分项全部作业，标志着该项目建设迈出了关键的一步。

码头桩芯作业累计完成466根，钢筋累计用量1039.2t，混凝土累计用量4445.85m³，项目团队充分认识到几内亚特殊气候与复杂地质条件的挑战，精心设计并科学组织施工。团队攻克了桩芯作业中的多重技术难题，确保了工程质量与安全，充分体现了中交一航局五公司在海外工程领域的卓越技术水平与强大施工管理能力。

作为码头建设中的核心环节，桩芯作业为后续码头结构施工奠定了坚实的基础。随着这一关键作业的圆满完成，保证了桩帽节点能够提前完工，给预制梁、板安装等后续作业创造了有力条件，并减少了栈桥通行压力，保障了项目建设将进入全面收尾阶段，港口设施的后续建设也将加速推进。

该项目的顺利实施，不仅彰显了中交一航局五公司在海外市场的卓越实力，也为进一步提升公司在国际工程市场中的影响力与竞争力奠定了坚实基础。（文/图 申林峰）