​7月的贵州，群山叠翠，高速如虹。在这片土地上，中交机电局打造的贵州高速分布式光伏项目正悄然运转，将高速公路沿线的闲置资源转化为清洁电能。这不仅标志着中交机电局在“交能融合”规模化应用上的重要突破，也为全国高速公路的绿色转型提供了可复制的“零碳样本”。

经济效益：生财有“光”，自发自用省大钱

蜿蜒于黔山秀水间的贵州高速公路上，17.3兆瓦的光伏矩阵犹如一条跃动的“绿色动脉”，将6市13县的79个光伏点位串联成网。其核心是采用了“自发自用、余电上网”的模式，优先满足高速公路设施自身的用电需求，剩余电量则馈入国家电网。整个项目全容量并网后，年发电量能达到1380万度，每年能节省电费超过200万元。未来，还能通过“光伏供电+智能调控+碳效管理系统”对发电和用电进行精细化管理，更大提升运行效率。

绿色效益：零碳认证，服务区用电全“绿”了

7月16日，该项目的重要节点——安江高速瓮安东服务区（上行）正式获得中公通达（北京）认证中心颁发的“零碳服务区”认证证书，成为中交机电局首个获此认证的高速公路服务区光伏项目。这里的运营用电全部来自光伏发电，真正实现了服务区自身的“零碳运行”。从整个项目来看，年发电量相当于节约标准煤约4160吨，减少二氧化碳排放约11430吨，环保贡献实实在在。这不仅为过往司乘提供了一个绿色环保的休息场所，更重要的是探索出了一条高速公路服务区实现零碳运营的可行路径。

空间效益：见缝插“光”，盘活高速边角料

项目充分利用高速公路旁每一寸闲置土地，赋予它们生产清洁能源的新使命。收费站顶棚不再仅仅是遮阳挡雨的地方，上面加装的光伏板让它兼具了发电功能，真正实现了“一顶两用”。在服务区里，那些开阔的停车场地面、建筑的屋顶、还有闲置的空地，都被有效利用起来，铺上了光伏板。甚至是在道路中央分隔带这样狭窄的地方，项目团队也成功安装了光伏设备，把看似无法利用的“边角料”变成了宝贵的发电资源。但在贵州这个多雨、地形复杂、生态保护要求又高的地方，完成这些安装挑战不小。团队对症下药、多措并举，为将涉路施工对车辆通行造成的影响降到最低，项目采用提前预制好的混凝土基础，运到现场像搭积木一样快速拼装，大大缩短了工期。碰到施工区域有茂密的灌木，项目团队就精心制定移植保护方案，尽量不破坏原有的生态环境。这些努力，让项目既高效地推进，又守住了环保的底线。

绿色动脉，赋能千里通途。这些沿着高速公路延伸的光伏板，不仅仅是发电设备，更是中交机电局响应国家“双碳”目标、建设现代化交通体系的具体行动。它们持续产生的绿色能量，推动着中交机电局走向更可持续的未来，也为绵延的高速公路注入了生态活力，真正实现了点“绿”成金。（通讯员：王雨菲）